TRANSIT Mk8 phase 1 du 02/2014 au 04/2019

En 2014, la huitième série du fourgon du constructeur automobile américain a été lancée ; le nouveau Ford Transit, par rapport à la génération précédente, est disponible en trois longueurs et deux hauteurs et avec traction avant, arrière ou intégrale, en fonction des différentes dimensions et empattements disponibles. Les véhicules les plus petits et les plus légers sont uniquement à traction avant et ont une charge utile allant jusqu'à une tonne, appelés Transit Custom ou Tourneo.
Les plus grands modèles sont équipés d'un moteur Duratorq 16 V de 2,2 litres d'une puissance de 100 à 155 ch, associé à une boîte de vitesses mécanique ou manuelle à 6 rapports et, à partir de 2016, d'un moteur diesel à rampe commune de 2,0 litres avec technologie de réduction des émissions via Additif AdBlue. Le Transit Mk8 se distingue du Custom tant par les différentes parties de la carrosserie extérieure qui présente un design totalement nouveau que par un style rappelant les voitures américaines contemporaines avec une face avant massive dans laquelle se détache une grande calandre ; tant à l'intérieur de l'habitacle que dans la mécanique.
L'équipement standard comprend le système Start&Stop, le système d'assistance au maintien de la voie et les airbags latéraux et de tête.