ONE/COOPER R56/R57 du 01/2011 au 02/2014

En 2010, le restylage de la deuxième série de la Mini One/Cooper est lancé. La carrosserie extérieure est légèrement retouchée tant à l'avant qu'à l'arrière : de nouveaux feux à LED apparaissent à l'arrière ; dans la partie avant du modèle Cooper S, se distinguent deux prises d'air à la base du moteur et la grande ouverture surélevée au centre du capot. A l'intérieur de l'habitacle, la zone centrale du tableau de bord est totalement noire, les inserts argentés des versions précédentes ont disparu. La gamme de moteurs, entièrement produite par BMW, est optimisée en termes de puissance, de performances et de consommation ; la transmission automatique est initialement disponible uniquement pour les moteurs à essence, ce n'est qu'en 2011 qu'elle pourra également être installée sur les modèles à moteur diesel ; Deux nouveaux moteurs diesel font également leur entrée, tous deux 1.6 4 cylindres, d'une puissance de 90 à 112 ch ; pour le niveau de finition sportif Cooper S, le moteur turbodiesel 2.0 de 143 ch est également disponible en option.