207 phase 2 du 07/2009 au 09/2012

En 2009, le restylage de la première série de la Peugeot 207 est lancé. Le design est modifié pour certaines parties de la carrosserie : le pare-chocs avant présente de nouveaux logements pour les antibrouillards similaires à ceux de la Peugeot 308. Contrairement au pré-restylage modèle, toutes les versions, 3 et 5 portes, ont la même façade. À l'arrière, cependant, se distinguent les nouveaux feux arrière avec feux de position à LED avec plastique blanc pour les feux de recul et les clignotants, le pare-chocs a également été légèrement modifié. De nouveaux revêtements et matériaux ont été adoptés dans l'habitacle interne et de nouvelles commandes climatiques ont été insérées. La gamme de moteurs a vu apparaître le nouveau diesel 1.6 HDi de 90 ch à consommation et émissions réduites, dont la puissance a été légèrement augmentée par la suite. En 2010, la 207 GTI est retirée du marché puis remplacée, après quelques mois, par le nouveau modèle THP doté d'un moteur turbo Prince de 156 ch.
En 2012, l'arrivée de la 208 signifiait la fin de la 207, du moins dans la version berline, tandis que les autres versions restaient sur le marché encore un moment ; en 2013 est également lancé le 207 Plus, héritier du 206 Plus.