TIGUAN II phase 1 du 01/2016 au 09/2020

La deuxième génération du Tiguan est présentée au salon de l'automobile de Francfort 2015. Par rapport au modèle qu'il remplace, le Tiguan a été entièrement conçu de A à Z, avec un profil général plus déséquilibré et une personnalité sportive.

La partie avant, dont les éléments chromés créent une seule figure d'un phare à l'autre, est développée entièrement à l'horizontale. En outre, l'avant varie en fonction de la version ("route" ou "off-road") : en effet, dans la deuxième version, la hauteur par rapport au sol a augmenté, il y a plus de protections qui permettent un angle d'attaque de 26,5 degrés contre 18,3 dans la première, tandis que l'angle de sortie est inchangé pour les deux versions. Dans la partie inférieure de la calandre, les feux de brouillard et les prises d'air sont entourés d'un cadre noir.

Huit moteurs ont été annoncés (quatre à essence et quatre diesel, tous turbocompressés). Les moteurs à essence sont les suivants : 1.4 TSI de 125 ch et 150 ch, 2.0 TSI de 180 ch et 220 ch. Les diesels sont : 1.6 TDI 115 ch et 2.0 TDI 150, 190 et 240 ch. En outre, le nouveau Tiguan présente le système 4Motion Active Control, un système de transmission intégrale permanente qui s'adapte à l'un des quatre modes (Onroad, Snow, Offroad et Offroad Individual, ce dernier permettant un meilleur contrôle de la voiture) lors de la conduite sur des surfaces irrégulières à faible adhérence.

Les systèmes de sécurité électroniques comprennent l'assistance frontale, y compris le freinage d'urgence en ville, l'assistance au maintien de la trajectoire, et le système de freinage automatique post-collision, qui continue de freiner après une collision pour éviter d'autres collisions. Le Tiguan de deuxième génération est en vente depuis le printemps 2016.

En 2016, elle a été soumise aux tests d'impact Euro NCAP et a reçu un résultat 5 étoiles, réaffirmant les résultats des tests précédents en 2007 et 2009.